Saat ini, SMAC dilarang beroperasi menyusul kecelakaan tersebut sampai dengan waktu yang tidak ditentukan. Dirut SMAC Budi Tetuko mengatakan besok pihaknya akan bertemu tim dari Ditjen Perhubungan Udara Kemenhub. "Besok bertemu untuk membicarakan lagi mengenai masalah audit keselamatan. Saat ini saya belum bisa berbicara banyak, mungkin setelah pertemuan besok," jelasnya siang ini. SMAC dilarang beroperasi sementara waktu oleh Kemenhub melalui surat Nomor AU.1279/DKUPPU.0680/11/2011. Dirjen Perhubungan Udara Kemenhub Herry Bakti Singayuda Gumay mengatakan alasan dilakukannya audit keselamatan khusus adalah karena SMAC menabrak sejumlah aturan operasional. "Seperti yang tercantum di dalam surat itu sehingga kami melakukan audit keselamatan khusus," jelasnya. Majalah Otomotif Online. Lampung Utara. Temuan terkait kecelakaan pesawat SMAC, yang tertuang di dalam surat Kemenhub itu, adalah pilot pesawat PK-ZAI tidak memiliki kualifikasi sebagai instruktur (flight instructor) untuk melakukan test flight. Selain itu, juga tidak ada surat perintah untuk melaksanakan test flight, dan tidak terdapat mesin cadangan dalam. Kecelakaan itu menyebabkan lima orang meninggal dunia. Banyaknya tenaga kerja Filipina yang bekerja di Timur Tengah, khususnya Arab Saudi, menjadi incaran PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk untuk dijadikan pasar penerbangan maskapai milik pemerintah tersebut. Plh Direktur Pemasaran dan Penjualan Garuda Arif Wibowo mengatakan, pihaknya bakal menggarap segmen tenaga kerja Filipina tersebuit tahun ini dengan membuka rute layanan penerbangan Jakarta-Manila. "Selain TKI (tenaga kerja Indonesia), tenaga kerja asal Filipina juga banyak di Arab Saudi. Jumlahnya di Timur Tengah sekitar 1 juta orang. Ini akan menjadi segmen yang bagus untuk digarap," kata Arif di Jakarta, akhir pekan lalu. Dia menjelaskan, dengan membuka rute Jakarta-Manila pp, Garuda akan membuka akses penerbangan tenaga kerja asal Filipina ke Arab Saudi. Pekerja asal Filipina diterbangkan dari Manila ke Jakarta lalu dari Jakarta langsung diterbangkan ke Jeddah, Arab Saudi. Garuda telah lama melayani penerbangan langsung Jakarta-Jeddah dengan TKI menjadi satu segmennya selain untuk penerbangan ibadah umrah dan bisnis. Seperti diketahui, saat peak season, Garuda bisa melayani penerbangan Jakarta-Jeddah hingga dua kali per hari. Saat low season, penerbangan dikurangi menjadi satu frekuensi per hari. Dia menyebutkan, selain mengincar segmen para pekerja Filipina di Timur Tengah, Garuda juga akan mencari segmen para pebisnis dan pelancong asal Filipina yang ingin langsung terbang ke Indonesia. Selama ini penerbangan dari Manila ke Indonesia harus melalui Malaysia atau Singapura terlebih dahulu. Selain penerbangan ke Filipina, ujar Arif, Garuda juga akan membuka rute-rute internasional lainnya ke Jakarta, seperti Jakarta-Taipei (Taiwan) dan Jakarta-Mumbai atau Madras (India). Selain itu, rute yang selama ini rute internasional didominasi ke Bali saja akan disambungkan ke Jakarta. Sebagai contoh, akan ada rute Incheon (Korea Selatan)- Denpasar- Jakarta dan Sydney (Australia)-Denpasar-Jakarta. "Nantinya rute internasional berbasis di Jakarta sehingga penerbangan internasional selalu ke Jakarta," tuturnya. Garuda Indonesia terus menjaring konsumen ritel domestik dengan mengadakan pameran perjalanan di lima kota pada 2011. Mengandeng puluhan travel agent di masing-masing kota, maskapai penerbangan nasional tersebut menargetkan transaksi total Rp 25 miliar. Mereka juga mengandalkan paket perjalanan wisata sekaligus tiket pesawat pulang-pergi (PP) dengan potongan harga.
7 years ago